El Concejo Municipal aprobó en la sesión de este mediodía la nueva ordenanza que regula el servicio de taxis, remises y aplicaciones, incorporando una regulación para la prestación de Uber, que se acaba de incorporar en la ciudad, y otras plataformas que puedan sumarse en el futuro.
Como principales novedades, se establece la libre competencia de tarifas y la obligación de que todos los vehículos de alquiler se encuentren identificados y habilitados por el Municipio. El presidente del Concejo, Juan Ignacio Pellegrini, aseguró que esta normativa pone a Venado Tuerto a la vanguardia a nivel nacional, logrando rápidamente una regulación para Uber.
“Aprobamos la posibilidad de que pueda funcionar en la ciudad, que esté autorizado de manera legal, con parámetros de referencia y pisos básicos para que esos autos que también forman parte del transporte de nuestra ciudad, porque ya se está dando su uso, se encuentren dentro de los parámetros legales. Así apuntamos que taxis, remises y Uber puedan competir de la misma manera”, indicó Pellegrini.
En principio, la nueva normativa, que fue propuesta por el Ejecutivo y trabajada por el cuerpo de concejales, logró conformidad de parte de propietarios de taxis, de las remiserías y también de los trabajadores del sector, que participaron de distintas instancias de reuniones.
“Aprovechamos también y avanzamos en un nuevo marco para taxis y remises, porque la ordenanza era muy vieja, tenía muchas correcciones y derogaciones, por eso hicimos un digesto de todas las ordenanzas y pudimos concluir en una nueva que dé un marco para el funcionamiento de un sistema que claramente está cambiando en el mundo y también en Venado Tuerto”, añadió el edil radical.
Tarifas libres
La nueva ordenanza desregula las tarifas, con un marco de referencia que dará el Ejecutivo que se irá informando mes a mes, pero a partir de ese valor “el vecino sabrá cuál es la variable, que podrá ser más alta o más baja. Pero es fundamental que el vecino esté informado sobre el monto a pagar y cómo puede hacerlo”, remarcó el presidente del Concejo.
La normativa establece que el Ejecutivo Municipal publicará mensualmente un Índice de Referencia Tarifaria (IRT), expresado en pesos por kilómetro recorrido y por minuto de espera, calculado sobre la base de los costos operativos del servicio vigentes en el mes anterior. “El IRT es un instrumento de transparencia para el usuario y de orientación para el mercado, pero su publicación no importa fijación de tarifa ni obliga a prestador alguno”, aclara.
Por otro lado, se exigirá el carnet de conductor profesional (categoría D1), “como se les pide a todos los taxis y remises. Les vamos a dar un plazo de 120 días para que se puedan aggiornar. Y en cuanto al seguro, hay uno específico que tienen taxis y remises, pero que en la aplicación digital automáticamente viene descontado hacia el chofer que se inscribe para cubrir todos los siniestros en la ciudad”, agregó Pellegrini.
En cuanto a la identificación, todos los taxis, remises y Uber van a tener un código QR, donde el vecino va a poder saber quién está circulando, cómo lo está haciendo y las habilitaciones que tenga respecto al Municipio. “Es un avance importante, ya sabíamos que Uber iba a estar funcionando en Venado Tuerto, y como dijo el intendente en su momento, nosotros no íbamos a prohibirlo. Cuando discutíamos la ordenanza, estábamos convencidos de que no íbamos a prohibir Uber, pero sí teníamos que establecer un marco regulatorio que pueda nuclear a todos los choferes, taxistas y a las aplicaciones”, setenció el concejal.
Más detalles
La Municipalidad creará un Registro Único de Transporte de Pasajeros, donde contempla tres categorías: Conductores, Vehículos de Alquiler (con sus titulares) e Intermediarios, que incluye a las agencias y las empresas de aplicaciones digitales.
Taxistas y remiseros se habían manifestado frente al Concejo.
La ordenanza establece que las plataformas de viajes deberán designar un canal de contacto y soporte técnico, colaborar con la verificación de la habilitación de los titulares y vehículos que operen. También deberán acreditar la cobertura con un seguro para cada vehículo activo en su plataforma.
En cuanto a las características, podrán trabajar como taxis, remises o Uber, vehículos con un mínimo de cuatro puertas y capacidad para cuatro pasajeros, con un máximo de ocho plazas, con una antigüedad máxima de hasta 12 años para el ingreso al servicio y hasta 18 años para la permanencia. El auto deberá estar radicado en la ciudad, contar con la RTO vigente y someterse a una inspección municipal anual para la verificación del estado estético y de higiene.
Los taxis y remises convencionales deberán contar con el reloj que marca la tarifa de referencia, situación de la que están eximidos aquellos choferes que operen exclusivamente a través de las plataformas digitales.