El anuncio del gobierno nacional sobre la creación de la Red Federal de Caminos , un sistema de concesión que entregará la operación y el mantenimiento de varias rutas clave a empresas privadas, no pasó desapercibido en Santa Fe. La medida incluye la posible vuelta del sistema de peajes a la ruta nacional 33 y la privatización de la gestión de Corredores Viales, la empresa estatal que actualmente administra la Ruta Nacional 8. Frente a este panorama, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, insiste con el pedido para que la provincia asuma la administración de las rutas nacionales que atraviesan su territorio.
En diálogo con Venado24, Enrico aclaró que la decisión nacional no anula el pedido provincial de hacerse cargo de rutas como la 11 y la A012, aunque confirmó que la Nación se negó a ceder la ruta 33, una arteria crucial para el tránsito y el comercio en el sur santafesino. “Desde la provincia pedimos en septiembre que nos ceda las rutas nacionales, especialmente aquellas que confluyen a los puertos, para que podamos encargarnos de su mantenimiento a través de un sistema de concesión”, explicó el ministro.
Según Enrico, la inclusión de la ruta 33 en el nuevo proyecto de concesiones nacionales no fue una sorpresa para el gobierno santafesino, ya que este tramo también atraviesa la provincia de Buenos Aires. “Desde la Nación ya nos habían comunicado que no nos cederían la 33 porque pasa por dos provincias. Por eso no nos sorprende que hayan decidido incluirla en este nuevo proyecto de concesión privada”, puntualizó el ministro.
No obstante, el funcionario no descartó que, en un futuro, la provincia de Santa Fe pueda gestionar el tramo santafesino de la 33. Explicó que Vialidad Nacional dividió esta ruta en dos tramos, uno que cruza Santa Fe y otro que corresponde a Buenos Aires. Aires. “Tal vez permita esta decisión, eventualmente, que nos hagamos cargo de la parte santafesina, lo cual es nuestra intención”, afirmó Enrico.
De todos modos, Enrico subrayó que Santa Fe aún espera la firma del decreto que oficialice la cesión de otras dos rutas nacionales que se acordó transferir a la provincia: la A012 y la Ruta 11 . Así, recordó que el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, se mostró de acuerdo con la propuesta y acordó el traspaso de estas dos rutas, quedando pendiente únicamente del decreto que confirme los detalles de la cesión, incluyendo sus alcances y condiciones. “Estamos listos para asumir esta responsabilidad, solo falta que la Nación emita el decreto correspondiente”, enfatizó Enrico.
Un cambio de rumbo
La privatización de su gestión y el regreso del pejae a la ruta 33 representa un giro en la administración vial nacional. Para Enrico y el gobierno santafesino, la prioridad sigue siendo que la provincia gestione las rutas nacionales que cruzan su territorio, especialmente aquellas que conectan con puertos y centros productivos clave.
Con este panorama, Enrico reafirmó su compromiso con la administración provincial de las rutas, resaltando que Santa Fe tiene la capacidad y el interés de asumir esta tarea, aunque persistan los obstáculos de la centralización nacional. “Vamos a seguir insistiendo en que Santa Fe esté a cargo de sus rutas. Tenemos un modelo de gestión preparado, y esperamos que la Nación nos permita llevarlo adelante en beneficio de todos los santafesinos”, concluyó.