El ministro de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe, el venadense Lisandro Enrico anunció que en los próximos días se habilitará para la circulación el primer tramo de la renovada avenida Comandante Espora, una de las principales entradas de la Circunvalación de Venado Tuerto. Cabe destacar que en primera instancia, el anuncio contemplaba que dicha habilitación se iba a realizar mañana sábado, pero posteriormente informaron que se postergó el evento.
En declaraciones al programa “A pesar de todo” que se emite por LT29, el funcionario provincial detalló que se tratará de una “habilitación para el uso” del sector que va desde el Hospital de Venado Tuerto (prácticamente calle Entre Ríos) hasta la calle Natalio Perillo, un recorrido de aproximadamente 800 metros.
Características de la obra
Al respecto, el funcionario detalló que la nueva traza es una obra de hormigón reforzado con cantero central que permitirá conectar el Hospital directamente con la Circunvalación. Los vecinos de la zona podrán ingresar por calles Corrientes y Chaco, beneficiando a una importante cantidad de venadenses que viven en la zona.
Sin embargo, Enrico valoró que lo más destacado de esta intervención no se ve a simple vista. Por debajo del hormigón de la calle viaja un emisario de desagües de grandes dimensiones: 3 metros de ancho por 80 centímetros de alto. Este sistema de desagüe es fundamental para el sector norte de la ciudad y representa uno de los costos más importantes de este tipo de obras.
A su vez, agregó que más adelante, a partir de la calle Juan Cavanagh, la obra continuará con asfalto tipo ruta, incluyendo dos ciclovías (una a cada lado) y un ancho total aproximado de 10 metros. El recorrido finalizará en una nueva rotonda que conectará con la Circunvalación.
Avances de la Circunvalación
El funcionario provincial manifestó su satisfacción por el avance de la obra general: “La verdad que bien, estamos en la parte más importante”. Destacó que se completó el movimiento de suelo más complejo, elevando significativamente la altura del terraplén para evitar cortes por exceso de agua.
Según explicó, cuando llueve se dificulta el movimiento de tierra, pero una vez que comienza la etapa de asfaltado, el clima no representa un obstáculo tan importante.
Mientras tanto, afirmó que quedan por construir tres rotondas estratégicas: Una en la intersección de ruta 8 con la Circunvalación, cerca del Parque Industrial y EPE; una segunda, en ruta 33 y Circunvalación, próxima al club Universitario y una tercera en la zona de la subestación, cerca de la laguna de tratamiento de la Cooperativa de Obras Sanitarias.
El ministro señaló que están esperando autorizaciones de Vialidad Nacional para las rotondas, aunque advirtió que “si no, vamos a arrancar igual” porque “está en juego la seguridad vial de la gente“. Estas obras deberían iniciar en enero o febrero.
La Ruta 96: el proyecto integral
Desde la rotonda cercana a la Cooperativa de Obras Sanitarias partirá la nueva ruta 96, cuya licitación se abre el 9 de enero. Este proyecto ambicioso busca conectar Venado Tuerto con Rosario sin utilizar la ruta 33.
El trazado constará de cuatro fases: la Circunvalación (fase 1), el tramo Chovet-Miguel Torres (fase 2), el sector Los Molinos-Chovet (fase 3) y finalmente Jardín-Venado Tuerto (fase 4).
“La idea es salir de Venado Tuerto, de plaza San Martín, y llegar a Rosario sin pasar por la 33“, explicó el ministro, destacando que se trata de una alternativa a una ruta que “no la reparan, no la amplían, no hay autopista”. Por eso el gobernador Pullaro decidió que los santafesinos tendrán “una ruta paralela para poder tener mejor circulación“.
En 2026, las cuatro etapas estarán en plena ejecución, unas terminando y otras avanzando, según proyectó el funcionario.
Cabe recordar que la Circunvalación de Venado Tuerto comenzó su ejecución el 3 de enero de este año, con un plazo de 15 meses y un presupuesto adjudicado de 26.390 millones de pesos a la empresa Pose SA.