CiudadPolítica y sociedadEnrico presentó en Vialidad Nacional proyectos para garantizar la seguridad en la ruta 33 en Venado Tuerto

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El senador provincial Lisandro Enrico presentó a la Dirección Nacional de Vialidad y al Ministerio de Obras Públicas una serie de propuestas concretas, acompañadas de planos como posibles soluciones, para que se trabaje con urgencia en la problemática existente en el sector de la Ruta Nacional 33 correspondiente a la ciudad de Venado Tuerto, específicamente desde la calle República de Irlanda y la ex estación de peaje.

En relación a esto, Enrico comentó que “para garantizar la seguridad vial en este tramo es necesario implementar controles para ayudar a que se respeten las velocidades permitidas, logrando un mejor funcionamiento de las intersecciones, además todos los vehículos podrían realizar las maniobras permitidas necesarias. Por eso nos ocupamos de elaborar planos con las posibles soluciones a este problema y los presentamos ante Vialidad Nacional”.

Cabe mencionar que estas propuestas ya fueron presentadas en oportunidades anteriores por Enrico para que se lleven adelante estos trabajos que mejorarían la zona y evitarían la cantidad de accidentes que suceden, debido a las 3 intersecciones importantes como la rotonda en el cruce con la Ruta 8, la intersección sobre Avenida Santa Fe y la que se encuentra en Avenida Chapuis.

Además, Enrico remarcó que “detrás de la ruta viven muchas familias y hay varios barrios, por lo tanto, no solucionar estos problemas viales representa un peligro para los vecinos, es un sector con mucho flujo de gente que cruza constantemente la ruta y esto marca la necesidad urgente de que se brinde seguridad en la zona”.

“Esperamos que Vialidad Nacional atienda nuestro pedido y tenga en cuenta los planos que presentamos como una opción para solucionar todos los problemas viales que tiene este tramo de la Ruta 33. Por otro lado, como complemento a este pedido, planteamos también la jerarquización de la intersección con el acceso al Aeródromo y la Ruta Provincial 4s y la construcción de carriles de maniobra en los accesos laterales de mayor importancia”, finalizó Lisandro Enrico.

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