El Concejo Municipal aprobó en la sesión de este mediodía la ordenanza que autoriza al intendente a firmar el convenio con la Dirección Provincial de Vialidad para la obra de pavimentación de la ruta provincial 7-S, acceso a San Francisco, que contará con aportes de la Provincia, los productores frentistas, la Municipalidad y la Comuna involucradas.
La ordenanza fue aprobada por nueve votos contra uno, dado que además del oficialismo dieron sus conformidad los ediles de Ciudad Futura, pero la libertaria Marisel Fabiani votó en contra.
“Es una obra de conectividad muy importante, que además va a jerarquizar el ingreso al barrio Santa Rosa y a futuro mejorará el vínculo con la zona sur de la provincia de Córdoba y potencia al sector para todos los productores. Junto a la obra de Circunvalación, jerarquizan el acceso a Venado Tuerto”, resaltó el presidente del Concejo, Juan Ignacio Pellegrini.
La obra que ya se está ejecutando contempla la pavimentación de 19,8 kilómetros, con un ancho de calzada de 7,30 metros y un plazo de 18 meses. El gobierno de Santa Fe aportará el 70% del valor de la obra, los propietarios el 18,6% y el resto corre por cuenta de los gobiernos locales. En el caso de Venado Tuerto son 2.200 millones de pesos, que equivalen al 11,20% del total del presupuesto, estimado en 20.788 millones de pesos. Para ello, se debe suscribir un convenio con Vialidad Provincial, que fue enviado en marzo por el intendente Leonel Chiarella y hoy recibió el aval legislativo.
El Concejo aprobó la ordenanza con nueve votos contra uno.
La Municipalidad de Venado Tuerto cumplirá con su obligación a través de 60 cuotas (cinco años) por intermedio de una retención de fondos de Coparticipación Provincial. Las cuotas serán “mensuales y consecutivas”, con las actualizaciones que corresponda aplicar de acuerdo a la Ley de Contribución de Mejoras, aunque existe la posibilidad de que el Municipio cancele el préstamo en forma anticipada o realice amortizaciones extraordinarias.
“El convenio lo afronta la ciudad de Venado Tuerto en 60 cuotas con la coparticipación de la provincia, con un valor que se establece el mes previo. Financieramente resulta beneficioso para la ciudad y la región, estamos muy contentos porque es una obra que venía siendo solicitada desde hace muchos años”, amplió Pellegrini.
Durante la sesión se diferenció la postura de la concejala Marisel Fabiani (LLA), que votó en contra de la firma del convenio para que el Municipio realice el aporte que permite la concreción del acceso a San Francisco. “Es una postura que nos sorprende y nos llama la atención, no entendemos la lógica porque es una obra muy importante para la conexión de nuestra ciudad y para la producción, pero el argumento es que se trata de un gasto excesivo para la ciudad”, sostuvo Pellegrini.
Cabe señalar que durante la misma sesión la legisladora libertaria presentó un pedido de informes sobre este mismo convenio, que se encontraba desde marzo en el Concejo. “Creo que confunden el valor de la obra por lo que expresó la concejal y sus militantes en los videos en las redes, donde dijeron que la pagan los vecinos a través de una Contribución de Mejoras. Esto lo paga la Municipalidad con descuento de la coparticipación”, remarcó el dirigente radical.
Y agregó: “Cuando uno elige una ciudad donde vivir lo hace en parte por la obra pública, por los colegios, los espacios públicos, la limpieza, la seguridad y también la conectividad, porque todo eso hace a la calidad de vida”.
Ley de Contribución de Mejoras
La obra de pavimentación de la ruta 7-S se reliza a través de la ley provincial de Contribución de Mejoras, que fue modificada el año pasado y establece que la Provincia podrá ejecutar obras nuevas de caminos pavimentados, ripiado, arenado o similares, que aseguren el tránsito vehicular permanente, quedando los inmuebles ubicados dentro de la zona contributiva, es decir con la obligación del aporte que se fijará considerando la extensión de la obra y las condiciones socioeconómicas de la región. Eso es lo que aportarán los frentistas de los campos.
Previamente se abrió un ”registro de oposición”, a los fines de verificar la adhesión de los potenciales contribuyentes a la obra propuesta, y un total de 601 frentistas convalidaron la inversión y solamente 24 vecinos y cinco empresas que expresaron su rechazo. El aporte de los contribuyentes debe fijarse entre el 10 y el 40% del valor total de la obra, para el caso de pavimentación. En este caso será menos del 19 por ciento.