En el marco de ExpoVenado 2026, la concesionaria Méndez Kyoudai organizó una jornada especial junto al Club Toyota, con actividades vinculadas a las nuevas tecnologías que atraviesan actualmente a la industria automotriz.
La propuesta había sido programada originalmente en el predio de la Sociedad Rural de Venado Tuerto, donde se desarrolla la 90ª edición de ExpoVenado. Sin embargo, debido a las condiciones climáticas, desde la concesionaria decidieron trasladar la actividad a su sede de Dante Alighieri y Ruta 8, donde finalmente se desarrolló la jornada.
La actividad tuvo una doble propuesta. Durante la mañana se realizaron en el predio ruralista demostraciones y prácticas vinculadas con la conducción 4×4 y las técnicas de manejo, con la posibilidad de conocer en acción vehículos como la Toyota Hilux y la SW4.
Por la tarde, en tanto, el eje estuvo puesto en el proceso de electrificación de la industria automotriz, con una charla a cargo del periodista especializado en automóviles Eduardo Smok, quien abordó las diferencias entre vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables y los cambios que este proceso implica para usuarios, vendedores y servicios de posventa.
“Esto cambia permanentemente. No se mantiene constante en un lugar, sino que se va moviendo y hay que ir actualizándose”, planteó Smok al referirse a la velocidad con la que evoluciona la industria.
Híbridos, eléctricos y una transición que ya está en marcha
Durante la charla, el especialista puso el foco en la necesidad de diferenciar entre los vehículos 100% eléctricos y los distintos niveles de electrificación que actualmente ofrece la industria.
En el caso de Toyota, destacó la evolución de la tecnología híbrida, que permite combinar un motor de combustión con uno eléctrico sin necesidad de conectar el vehículo a la red eléctrica. En ese grupo mencionó modelos como Corolla, Corolla Cross y Yaris Cross.
También hizo referencia al RAV4 híbrido enchufable, que permite utilizar el vehículo como híbrido y, al mismo tiempo, circular en modo completamente eléctrico durante determinados recorridos.
“Tenés lo mejor de los dos mundos”, resumió Smok, al explicar que un híbrido enchufable permite mantener la posibilidad de realizar viajes largos utilizando combustible, pero también aprovechar la movilidad eléctrica para los desplazamientos cotidianos.
Respecto de los vehículos 100% eléctricos, sostuvo que la tecnología “llegó para quedarse”, aunque advirtió que todavía se trata de un producto con características y necesidades específicas.
En ese sentido, señaló que uno de los principales aspectos a considerar es la planificación de los viajes, especialmente en un país como Argentina, donde la infraestructura de carga todavía se encuentra en desarrollo.
El desafío de la posventa y la reventa
Otro de los puntos abordados fue la preparación de la red de posventa frente al avance de la electrificación.
Según Smok, Toyota cuenta con una ventaja por haber desarrollado tecnología híbrida durante muchos años. Recordó que la marca comenzó a trabajar con este tipo de vehículos en Argentina con el Prius y que la electrificación no constituye, por lo tanto, una incorporación reciente para la compañía.
También destacó la importancia de la garantía de hasta 10 años o 200.000 kilómetros, siempre bajo las condiciones establecidas por la marca y con la realización de los servicios correspondientes.
Para el especialista, ese respaldo contribuye a despejar una de las principales dudas que durante años tuvieron los compradores de vehículos híbridos: qué ocurriría con el valor de reventa y con las baterías cuando el vehículo tuviera varios años de uso.
En cuanto a los eléctricos puros, Smok planteó que todavía existe una incógnita mayor respecto de su comportamiento en el mercado de usados. Mencionó como ejemplo al Toyota bZ4X y explicó que, al tratarse de una tecnología con menor penetración, todavía no es posible anticipar con certeza cuál será su demanda dentro de cinco años.
La importancia de conocer la tecnología antes de comprar
Otro de los conceptos centrales de la charla fue que la incorporación de nuevas tecnologías también modifica los hábitos del usuario.
En un vehículo 100% eléctrico, explicó Smok, no alcanza con conocer la autonomía indicada por el automóvil: quien lo utiliza debe planificar previamente dónde podrá recargarlo, cuánto tiempo demandará la carga y qué infraestructura encontrará durante el recorrido.
“Cada uno tendrá que estudiar sus necesidades”, sintetizó.
En cambio, para quienes utilizan el vehículo principalmente en trayectos urbanos o recorridos diarios previsibles, el eléctrico puede resultar una alternativa adecuada, especialmente cuando existe la posibilidad de instalar un cargador en el domicilio.
También destacó que el costo de utilización puede ser sensiblemente menor al de un vehículo convencional, aunque depende de factores como la tarifa eléctrica, el consumo del vehículo y el lugar donde se realice la carga.
Una actividad para usuarios y miembros del Club Toyota
La jornada organizada por Méndez Kyoudai junto al Club Toyota buscó, de esta manera, acercar información y experiencias a los usuarios de la marca en un contexto de transformación tecnológica de la industria.
Smok remarcó que este tipo de propuestas permiten que los propietarios estén al tanto de las novedades y no necesariamente están destinadas exclusivamente a quienes tienen un vehículo 0 km.
“El que tiene una Toyota del año 97 puede ser parte del Club Toyota y venir y participar”, explicó.
La actividad formó parte de la agenda especial impulsada por la concesionaria en el marco de ExpoVenado 2026, y permitió trasladar al público local una discusión que atraviesa actualmente a toda la industria automotriz: cómo será la movilidad del futuro y qué lugar ocuparán los vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos en ese proceso.
Fotos y entrevista: gentileza Radio Jota