La cosecha gruesa avanza y la escenografía de las últimas jornadas muestra largas filas de camiones que congestionan los accesos a los puertos del Gran Rosario, con demoras que se hicieron evidentes en los principales corredores viales de la región y obligaron a las autoridades provinciales a pedir “paciencia y precaución” a los conductores.
Se espera una “cosecha récord” y estiman que más de 6.000 camiones ingresan a diario cargados con soja, aunque también continúa el arribo de unidades con maíz, trigo y girasol. La Bolsa de Comercio de Rosario proyectó una recolección total de granos de 160 millones de toneladas.
El acumulado del año alcanza 375.566 camiones, un 28% más que los 293.982 del mismo período de 2025. En abril, el total mensual suma 91.105 unidades, por debajo de las 117.384 que habían ingresado al mismo punto de marzo, cuando el maíz temprano marcó su pico de descarga con 82.654 camiones acumulados en ese mes. La soja, en cambio, pasó de 18.331 camiones en marzo a 36.363 en abril.
Desde el Sindicato de Camioneros advirtieron que el volumen de tránsito superará ampliamente las estimaciones iniciales. En el marco de una cosecha que se anticipa histórica, el secretario general del sindicato de la provincia de Santa Fe, Sergio Aladio, señaló que la región experimenta un ingreso masivo que obliga a coordinar operativos especiales para evitar el colapso de las rutas y garantizar el abastecimiento de otros sectores productivos.
“Nosotros tenemos cálculos que entre todos los ingresos de los puertos hay días que van a llegar a los 14 mil camiones que van a estar ingresando por día, contando los puertos del sur de la provincia”, aseguró Aladio en declaraciones a LT2 de Rosario, dejando en claro que los números que maneja el sector son contundentes y representan más del doble de lo estimado inicialmente.
Para mitigar el caos vehicular, se conformó una mesa de trabajo interinstitucional. “Estamos trabajando en conjunto con la provincia de Santa Fe. Todo eso es un trabajo que hacen en conjunto la gente de la Provincia, la Agencia de Seguridad Vial, transporte, el Sindicato de Camioneros y Fetra, un montón de entidades que lo que estamos tratando es de llevar adelante o ordenar un poco el caos que sucede en todos los años”, detalló, al tiempo que remarcó la necesidad de aguardar por la concreción de obras de infraestructura a largo plazo para que la situación cambie realmente.
Para el sector sindical, esta cosecha tendrá un impacto positivo en la actividad laboral y económica de todo el corredor, más allá de las dificultades operativas.
Elaborada a partir de información de Rosario3 y La Nación.