En los primeros días de julio, un enorme cartel apareció a un costado de la Ruta Provincial Nº 93, a escasos metros del cruce con la Ruta Nacional Nº 33, en las afueras de Firmat. El mensaje es tan directo como inusual: “¡Atención! Aquí empieza la Ruta Nacional 33 mantenida por el Estado Nacional”.
Hasta hace unos días se desconocía quién había instalado esa señalización. Pero ahora, el gobierno provincial asumió la autoría y explicó los motivos: denunciar públicamente el estado calamitoso de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe, bajo jurisdicción del gobierno de Javier Milei.
En una comunicación oficial enviada a los medios, la administración de Maximiliano Pullaro confirmó que comenzó a instalar carteles en los accesos a rutas nacionales para advertir sobre su deterioro extremo y los riesgos que implican para quienes las transitan. La medida, aseguran, busca prevenir accidentes y remarcar la diferencia con las rutas provinciales, que sí cuentan con mantenimiento regular y financiamiento propio.
“Hemos pedido a Nación, sin respuesta favorable hasta ahora, que nos ceda las rutas que no van a arreglar. Nos haríamos cargo, porque muchos santafesinos ponen en riesgo sus vidas al circular por ellas”, señaló el gobernador Pullaro.
El mandatario remarcó que la Provincia ya invirtió cerca de 400 millones de dólares en mejorar su red vial, que incluso supera en extensión a la federal dentro del territorio santafesino. Mientras tanto, la red nacional se encuentra prácticamente abandonada, situación que —afirmó— genera siniestros fatales cada semana.
Pullaro explicó que la nueva señalización tiene un doble propósito: por un lado, aclarar que la responsabilidad sobre esas rutas es del Estado nacional y no de la Provincia. Por el otro, concientizar a los conductores para que —en la medida de lo posible— elijan alternativas provinciales, que se encuentran en mejor estado.
Un ejemplo reciente lo dio el propio ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, quien recomendó evitar la Ruta 33 en el sur santafesino, por su estado peligroso, y utilizar la Ruta Provincial 90, recientemente repavimentada.
La crítica del gobernador fue más allá: recordó que Santa Fe aporta buena parte de los recursos de exportación del país, pero que el gobierno nacional no invierte en la infraestructura que esas exportaciones requieren.“La Nación se queda con los recursos de las exportaciones y no invierte en las rutas que esos camiones destruyen”, denunció Pullaro, al destacar que más de 2,2 millones de camiones transitan por la provincia cada año.
A pesar del reclamo, la Provincia ratificó su voluntad de colaboración con la Nación, incluso recordó que ya aportó 7.000 toneladas de asfalto para bachear tramos críticos. Pero, ante la falta de respuestas del ministro de Economía, Luis Caputo, al pedido formal para que se le cedan las rutas nacionales, el gobierno santafesino decidió señalizar con claridad la responsabilidad de cada jurisdicción. “Si el Estado nacional quiere conservar esas rutas, debe invertir ya mismo, porque el activo vial se está perdiendo”, advirtió Pullaro.
La Provincia ya envió un plan a la Legislatura para hacerse cargo de la administración integral de las rutas nacionales que cruzan Santa Fe —tanto las rentables como las deficitarias—, ante lo que considera una deserción de funciones del gobierno nacional en materia vial.