Durante 2025 se produjo un incremento del 25 por ciento en el número de siniestros viales en la traza de la ruta nacional 33 en relación al año anterior, con 13 víctimas fatales, según el informe estadístico realizado por la ONG Construir Hacer, que viene relevando desde 2020 la siniestralidad en el tramo comprendido entre Pérez y General Villegas, que abarca unos 340 kilómetros de ruta.
Si bien la entidad todavía está terminando de procesar toda la información, Enzo Navarro, referente de Construir Hacer, adelantó algunos datos que reflejan un agravamiento de la situación en la ruta 33, que acumula años de reclamos por su pésimo estado. En 2025 ocurrieron 115 siniestros con 13 víctimas fatales, 48 personas lesionadas y 170 vehículos involucrados. “En comparación con 2024, hubo un incremento superior al 20 por ciento en cuanto a los siniestros y las víctimas fatales, con un descenso en el número de lesionados”, destacó Navarro.
De hecho, en 2024 fueron 90 los siniestros viales, con 10 víctimas fatales y 58 personas lesionadas, con 137 vehículos involucrados. Esta cifra ya había marcado un incremento en relación al año anterior, cuando se habían registrado 85 siniestros con 52 personas lesionadas y 141 vehículos involucrados, aunque las víctimas fatales habían sido 12.
Más datos
Durante 2025, el tipo de siniestro más habitual fue la colisión frontolateral, seguido de vuelcos y despistes; mientras que el tramo con mayor cantidad de hechos fue el comprendido entre Firmat y Venado Tuerto, con 31 siniestros viales, más del doble que el año anterior, cuando se habían registrado 12.
“Es difícil encontrar un tramo de la ruta 33 que esté en buenas condiciones, de Rufino a General Villegas parece que hubo una guerra, pero este tramo entre Venado Tuerto y Firmat está bastante afectado”, analizó.
Las estadísticas recabadas también permiten precisar que durante la noche los horarios con mayor cantidad de accidentes fueron a las 20.30 y 22.30, mientras que en el diurno fueron a las 17 y las 10.30.
En cuanto a los meses, en julio hubo 16 siniestros viales, seguido por octubre con 14 y diciembre con 13. En 2024 habían sido abril y diciembre los de mayor cantidad de hechos, con 10 y 11 respectivamente.
Por otro lado, de 2020 a 2025 la ruta 33 registró en este tramo analizado 617 siniestros viales, con 78 víctimas fatales, 354 personas lesionadas y 951 vehículos involucrados.
Políticas pendientes
Navarro analizó: “Para las autoridades nacionales sería importante que tomen estos datos para tomar decisiones políticas que ayuden al mantenimiento de la traza, sino a estar más presentes en este corredor”.
Luego manifestó que “en los últimos 25 años han pasado distintos gobiernos nacionales de diferentes colores políticos, y la realidad nos dice que algunos hicieron grandes promesas, otros miraron para otro lado y algunos empezaron obras que quedaron ahí, pero los que habitamos esta región somos los que transitamos a diario una de las rutas más peligrosas de nuestro país en condiciones pésimas. Y la consecuencia que reflejan las estadísticas es el crecimiento de los siniestros y las víctimas fatales”.
Por último, contó que el año pasado participaron desde la ONG Construir Hacer en la audiencia pública por la concesión de varias rutas nacionales, entre ellas la 33, que se realizó en San Nicolás, y que se fueron con un escenario preocupante: “A los funcionarios de Vialidad Nacional les acercamos el trabajo estadístico que venimos realizando y nos llevamos la sensación de que los funcionarios que estaban ese día ni siquiera sabían dónde está la ruta 33, y estoy seguro que nunca la transitaron. Entonces es muy difícil que así se tomen decisiones políticas”.