La ruta nacional 33 continúa consolidándose como uno de los corredores viales más peligrosos del sur santafesino. Así lo refleja el último relevamiento estadístico elaborado por la ONG Construir Hacer, con sede en Casilda, que monitorea la accidentología sobre esta traza desde hace varios años.
Según el informe, durante el segundo trimestre de 2026 se registraron 50 siniestros viales, lo que representa un incremento del 61 por ciento respecto de los 31 accidentes ocurridos en el mismo período de 2025.
El crecimiento también se observa en la cantidad de personas heridas. Entre abril y junio de este año hubo 18 lesionados, frente a los 12 registrados un año atrás, mientras que los vehículos involucrados pasaron de 49 a 70, un aumento cercano al 43 por ciento.
La única variable que mostró una mejora fue la cantidad de víctimas fatales: en el segundo trimestre de 2026 se produjo un fallecimiento, mientras que entre abril y junio de 2025 habían sido siete.
No obstante, desde la organización advierten que el incremento de los siniestros es una señal de alarma. Incluso remarcan que la cifra también supera ampliamente a la registrada durante el primer trimestre de 2026, cuando se contabilizaron 27 accidentes, lo que confirma una tendencia ascendente a lo largo del año.
Un problema estructural
Desde Construir Hacer sostienen que el deterioro de la infraestructura vial continúa siendo uno de los principales factores que explican la problemática.
“Lamentablemente las rutas nacionales siguen siendo noticia todos los días, y no por mejoras o nuevas obras, sino por el aumento de siniestros viales, víctimas fatales y personas lesionadas“, señalaron en un comunicado difundido junto al informe.
En ese sentido, remarcan que el estado de la calzada de la ruta 33 se agrava de manera permanente, aunque también aclaran que muchos de los hechos responden a conductas imprudentes de los propios conductores, como el uso del teléfono celular al volante, el consumo de alcohol u otras sustancias, o distintas distracciones durante la conducción.
El reclamo por la falta de inversión
La ONG volvió a cuestionar la escasa inversión en la red vial nacional y recordó que los combustibles continúan gravados con un impuesto específico destinado, entre otros fines, al mantenimiento y desarrollo de las rutas.
“Cada vez que se carga combustible se paga un impuesto que debería financiar el mantenimiento, la reparación y la construcción de nuevas rutas. Por ahora nada de eso sucede“, plantearon.
Un balance de 2026 y de los últimos años
De acuerdo con las estadísticas difundidas por Construir Hacer, durante el primer semestre de 2026 ya se acumulan:
- 77 siniestros viales.
- 3 víctimas fatales.
- 30 personas lesionadas.
- 99 vehículos involucrados.
En tanto, el relevamiento histórico realizado por la entidad muestra la magnitud del problema en la ruta nacional 33 desde 2020 hasta la actualidad. En ese período se registraron:
- 694 siniestros viales.
- 81 víctimas fatales.
- 384 personas lesionadas.
- 1.050 vehículos involucrados.
Para la organización, las cifras reflejan una problemática que se sostiene desde hace años y que, sin obras de infraestructura, controles efectivos y mayor conciencia vial, continúa poniendo en riesgo a miles de personas que transitan diariamente por uno de los principales corredores productivos del país.